e plus recherché dans la gamme 4 temps, tant par les pilotes que par les fans. Dans les premières positions lors de courses internationales et de championnats du monde en 2021 et 2022. Il s’agit d’une reproduction fidèle de la moto qui a remporté plusieurs championnats du monde au fil des ans, tant dans la classe des pilotes que dans la classe des fabricants. Il a été créé pour permettre à ceux qui l’utilisent de ressentir les mêmes sensations et performances que les coureurs officiels. Comme tous nos modèles, elle reflète l’âme de TM Racing qui a toujours mis son ADN compétitif à la disposition des fans.
| CHANGEMENT | 6 mars |
|---|---|
| DÉMARRAGE | Elettrico |
| COURIR | 58,1 millimètre |
| ALESAGE | 81 millimètre |
| EMBRAYAGE | Multidisque à bain d’huile |
| CILINDRATE | 299,4 cm3 |
| ÉCU | eMoticom |
| CORPO FARFALLATO | TM Racing |
| CARBURATEUR | --- |
| POIDS (SANS ESSENCE) | 107 kg |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON) | 7,5 litres |
| DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT | 270 millimètre |
| DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE | 240 millimètre |
| ÉTRIER DE FREIN AVANT | Brembo |
| ÉTRIER DE FREIN ARRIÈRE | Nissin |
| CHAÎNE | Regina ZSA |
| CONSTRUCTION DU CADRE | Poutre unique en aluminium auto-trempé de type deltabox avec pièces extrudées, forgées et micromoulées |
| SUSPENSION AVANT | Kayaba Ø 48 mm |
| HAUTEUR MINIMALE DU SOL | 34,5 cm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | TM Racing |
| HAUTEUR DU SIÈGE À PARTIR DU SOL | 97 cm |
| INCLINAISON DE LA TÊTE DE DIRECTION | 63° |
| EXCURSION FRONTALE | 310 millimètre |
| EXCURSION ARRIÈRE | 300 millimètre |
