Une moto aux caractéristiques uniques, avec des performances élevées pour sa catégorie, grâce à son équilibre parfait. En effet, un soin particulier a été apporté à la répartition du poids. Le réservoir de carburant est positionné à l’arrière, et la boîte à air à l’avant.
CHANGEMENT | 6 mars |
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DÉMARRAGE | Elettrico |
COURIR | 53,6 millimètre |
ALESAGE | 77 millimètre |
EMBRAYAGE | Multidisque à bain d’huile |
CILINDRATE | 249,6 cm3 |
ÉCU | eMoticom |
CORPO FARFALLATO | TM Racing |
CARBURATEUR | --- |
POIDS (SANS ESSENCE) | 99 kg |
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON) | 7,5 litres |
DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT | 270 millimètre |
DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE | 240 millimètre |
ÉTRIER DE FREIN AVANT | Brembo |
ÉTRIER DE FREIN ARRIÈRE | Nissin |
CHAÎNE | Regina GPX |
CONSTRUCTION DU CADRE | Poutre unique en aluminium auto-trempé de type deltabox avec pièces extrudées, forgées et micromoulées |
SUSPENSION AVANT | Kayaba Ø 48 mm |
HAUTEUR MINIMALE DU SOL | 35,5 cm |
SUSPENSION ARRIÈRE | TM Racing |
HAUTEUR DU SIÈGE À PARTIR DU SOL | 97 cm |
INCLINAISON DE LA TÊTE DE DIRECTION | 63° |
EXCURSION FRONTALE | 310 millimètre |
EXCURSION ARRIÈRE | 300 millimètre |