C’est la reine des motos 2 temps de l’entreprise basée à Pesaro, dans la taille maximale du moteur avec injection électronique de carburant. Il reproduit fidèlement les performances et les sensations de conduite des motos officielles qui courent dans le championnat du monde d’enduro. Il est équipé d’une puissance très linéaire et contrôlable : le cycliste a toujours le contrôle total. Pendant des années, elle a obtenu des résultats exceptionnels dans les championnats du monde. Il convient de mentionner en particulier sa récente victoire dans sa catégorie au championnat du monde 2021. Tous les modèles 2023 sont le résultat d’une refonte du design dans tous les domaines : des plus petites pièces à l’électronique la plus sophistiquée.
| CHANGEMENT | 6 mars |
|---|---|
| DÉMARRAGE | Elettrico |
| COURIR | 72 millimètre |
| ALESAGE | 72 millimètre |
| EMBRAYAGE | Multidisque à bain d’huile |
| CILINDRATE | 293,2 cm3 |
| ÉCU | eMoticom |
| CORPO FARFALLATO | TM Racing |
| CARBURATEUR | --- |
| POIDS (SANS ESSENCE) | 100 kg |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON) | 8,5 Lt / 12 Lt |
| DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT | 270 millimètre |
| DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE | 240 millimètre |
| ÉTRIER DE FREIN AVANT | Brembo |
| ÉTRIER DE FREIN ARRIÈRE | Nissin |
| CHAÎNE | Regina ZSA |
| CONSTRUCTION DU CADRE | Poutre unique en aluminium auto-trempé de type deltabox avec pièces extrudées, forgées et micromoulées |
| SUSPENSION AVANT | Kayaba Ø 48 mm |
| HAUTEUR MINIMALE DU SOL | 35,5 cm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | TM Racing |
| HAUTEUR DU SIÈGE À PARTIR DU SOL | 98,5 cm |
| INCLINAISON DE LA TÊTE DE DIRECTION | 63° |
| EXCURSION FRONTALE | 310 millimètre |
| EXCURSION ARRIÈRE | 300 millimètre |
