L’histoire de TM Racing a commencé avec cette moto, et depuis lors, nous n’avons jamais regardé en arrière. Nous avons continué à concevoir, à évoluer, à rechercher, afin de rendre le moteur de plus en plus performant, et la moto de plus en plus compétitive en général. C’est une véritable icône de notre histoire, et c’est grâce à cette moto que tout a commencé.
| CHANGEMENT | 6 vitesses |
| DÉMARRAGE | Démarreur électrique uniquement |
| COURIR | 54 .5 millimètre |
| ALESAGE | 54 millimètre |
| EMBRAYAGE | Multidisque à bain d’huile |
| CILINDRATE | 124,8 cm3 |
| ÉCU | eMoticom |
| CORPO FARFALLATO | --- |
| CARBURATEUR | Keihin PWK Ø 38 mm |
| POIDS (SANS ESSENCE) | 90 Kg |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON) | 9,0 Lt / 12 Lt |
| DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT | 270 millimètre |
| DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE | 240 millimètre |
| ÉTRIER DE FREIN AVANT | Brembo |
| ÉTRIER DE FREIN ARRIÈRE | Nissin |
| CHAÎNE | Regina GPX |
| CONSTRUCTION DU CADRE | Poutre unique en aluminium auto-trempé de type deltabox avec pièces extrudées, forgées et micromoulées |
| SUSPENSION AVANT | Kayaba Ø 48 mm |
| HAUTEUR MINIMALE DU SOL | 36 cm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | TM Moto |
| HAUTEUR DU SIÈGE À PARTIR DU SOL | 99 cm |
| INCLINAISON DE LA TÊTE DE DIRECTION | 63° |
| EXCURSION FRONTALE | 310 millimètre |
| EXCURSION ARRIÈRE | 300 millimètre |
