Dispose d’un démarreur électrique pour un démarrage facile. Il a évolué au cours de l’histoire, s’améliorant considérablement ces dernières années avec une livraison beaucoup plus gérable et linéaire, sans perdre en efficacité et en contrôle. ÉGALEMENT DISPONIBLE EN VERSION INJECTION !
| CHANGEMENT | 5 mars |
|---|---|
| DÉMARRAGE | Elettrico |
| COURIR | 72 millimètre |
| ALESAGE | 66,4 millimètre |
| EMBRAYAGE | Multidisque à bain d’huile |
| CILINDRATE | 249,3 cm3 |
| ÉCU | eMoticom |
| CORPO FARFALLATO | --- |
| CARBURATEUR | Keihin |
| POIDS (SANS ESSENCE) | 95 kg |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON) | 9,0 Lt / 12 Lt |
| DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT | 270 millimètre |
| DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE | 240 millimètre |
| ÉTRIER DE FREIN AVANT | Brembo |
| ÉTRIER DE FREIN ARRIÈRE | Nissin |
| CHAÎNE | Regina GPX |
| CONSTRUCTION DU CADRE | Poutre unique en aluminium auto-trempé de type deltabox avec pièces extrudées, forgées et micromoulées |
| SUSPENSION AVANT | Kayaba Ø 48 mm |
| HAUTEUR MINIMALE DU SOL | 36 cm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | TM Moto |
| HAUTEUR DU SIÈGE À PARTIR DU SOL | 98,5 cm |
| INCLINAISON DE LA TÊTE DE DIRECTION | 63° |
| EXCURSION FRONTALE | 310 millimètre |
| EXCURSION ARRIÈRE | 300 millimètre |
